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中日混动技术谁更强?星瑞L智擎VS凯美瑞双擎找到答案!

来源:易车网发表时间:2024-04-07 15:12  阅读量:8024   

在过去的很长一段时间里,国内的混动市场,几乎被以丰田、本田为代表的日系品牌所占据。不过,如今随着国产品牌技术实力的提升,也纷纷加码混动领域。那么,我们自己的混动技术,现在到底是什么水平呢?下面,我们就选取日系品牌的混动代表车型——丰田凯美瑞双擎,和同样采用油电混动的吉利星瑞L 智擎来对比,看看谁的实力更胜一筹。

先来看凯美瑞双擎,采用丰田THS II第四代混动系统,由2.5L自然吸气发动机+前置单电机组成,匹配E-CVT无级变速箱。其中,2.5L发动机最大功率131kW、峰值扭矩221N·m;驱动电机最大功率88kW、峰值扭矩202N·m。零百加速时间8.68s,百公里综合油耗为4.81L。

而吉利星瑞L 智擎搭载1.5TD涡轮增压四缸混动专用发动机+P1/P2双电机,匹配3挡智能变频DHT。其中,1.5T发动机最大功率120kW、P1电机主要负责发电和启动,最大功率60kW,P2主要负责驱动,电机最大功率100kW,以此带来7.5秒零百加速、200km/h极速以及百公里4.22L综合油耗,可以说全面超越凯美瑞双擎。

究其原因,星瑞L 智擎所搭载的1.5TD四缸混动专用发动机采用350Bar高压顶置直喷、米勒循环、爱洛斯燃烧等一系列先进技术,发动机最高热效率达到“恐怖”的44.26%,优于凯美瑞双擎的2.5L发动机,燃油经济性自然更高。而14:1超高压缩比也带来了强劲的爆发力。

同时我们知道,丰田凯美瑞双擎为了省油,在低速情况下,发动机是不参与直驱的。但星瑞L 智擎的3挡智能变频DHT就不同了,通过三挡速比,可做到全速域并联输出动力,而且是P1+P2双电机驱动,最大轮端输出扭矩4920N·m,扭质比41N·m/kg;同时最大传动效率也是全球最高97.5%,几乎无能量损失。结果就是,星瑞L智擎比凯美瑞双擎加速更快、油耗更省。

而有了4.22L超低油耗作为基础,吉利星瑞L 智擎一箱油续航超1000km,可以轻松实现方圆500km往返不用补能,让消费者拒绝里程焦虑。若按照92#汽油价格7.8元/升计算,每公里只需0.3元左右,大幅度降低消费者的用车成本。

可以说,吉利星瑞L 智擎到来,充分印证了“中国星”已进入高效节能的4升时代,也代表着中国汽车品牌完全有了抗衡日系混动的实力,并实现赶超。

其实,吉利星瑞L 智擎所带来的价值感还不止于此。虽然星瑞L 智擎和凯美瑞双擎差价近10万,但两者均采用前麦弗逊式独立悬架。同时,星瑞L智擎还采用了线控底盘,动态侧倾刚度达到3.65deg/g,优于凯美瑞双擎4.37deg/g,让用户在过弯时更稳定,过弯姿态更舒适。另外,车身扭转刚度达到29000N·m/deg,极大地提高了驾控安全性。

再者,面对年轻消费者追求的智能化,星瑞L 智擎搭载10.2英寸的全液晶仪表盘以及13.2英寸中控大屏,内置高通骁龙8155芯片加持的吉利银河OS 2.0车机系统,智能体验与流畅度不是凯美瑞双擎能比的。同时还搭载有L2级驾驶辅助系统,包括ICC智能领航、ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCW前碰撞预警、DOW开门预警以及540°全景影像等,丰富程度也远超凯美瑞双擎的TSS智行安全系统。

最后不得不说,星瑞L 智擎在舒适配置上也毫不吝啬,诸如AR-HUD抬头显示、电子怀挡、50W手机无线充电、车载香氛、多色氛围灯、3米迎宾光毯以及12扬声器哈曼Infinity音响系统等豪华功能一应俱全,这些也都是在售价更高的凯美瑞双擎上所看不到的。

通过上述对比不难发现,日系混动技术固然值得肯定,但如今中国制造的混动技术,已然达到了全新的标杆水准,并且在同级别市场中,车辆的智能化、安全性以及舒适性表现更为出色。随着星瑞L 智擎登场,不仅证明了中国混动技术的领先水平,也彻底颠覆了传统油混家轿市场。原来,不是凯美瑞双擎买不起,而是星瑞L 智擎更有性价比。

责任编辑:肖鸥

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