来源：盖世汽车发表时间：2022-09-18 11:55 阅读量：16424
日前，福能科技在北京召开2022福能科技战略暨新品发布会，推出其全新动力电池解决方案——SPS该方案在续航里程，充电效率，降本增效，车辆适配等方面更能满足当前新能源发展现状和当前用户需求不仅是系统结构设计的创新，更是大柔性电池制造，大柔性电池电芯，大柔性电池系统，直接回收四大创新技术的集成
得益于大型柔性电芯的水平布局设计，电池系统组件可减少50%，材料成本可降低33%，福能科技SPS提到的利用率可达75%目前市面上常见的4680圆柱形电池，无论是体积利用率，循环寿命还是热效率，都不如福能科技的SPS
在制造工艺上，福能科技的SPS电池投入产出比更好直接回收技术可以降低能耗和成本，同时提高材料利用率
福能科技推出的全极耳和多极耳大型软包动力电池，设计更加简洁，充放电倍率达到2.4C至5C甚至更高，可以满足目前市场上各类新能源产品的需求富科技SPS电池还具有较高的材料系统兼容性大型软包电池可用于高镍三元转钠离子，低镍富锂锰，磷酸锰锂等材料体系，应用范围更广
不仅三元材料，还有钠离子电池，磷酸亚铁锂，磷酸锰铁锂等都计划在2023年推出第一代产品目标是2030年钠离子电池能量密度从160Wh/kg提升至220Wh/kg，磷酸亚铁锂和磷酸锰铁锂能量密度将覆盖200Wh/kg至240Wh/kg的产品低镍方面，福能科技计划2024年推出250Wh/kg低镍富锰产品，预计2030年进一步提升至290Wh/kg
SPS大柔性电池系统在大柔性电芯研制成功的基础上，可采用高效液冷板和底盘一体化设计，半固态大柔性电芯直接集成到系统底盘中，系统元器件减少50%，材料成本降低33%，体积利用率提高30%至75%。
不仅提高了电池的利用率，双面液冷三面传热的高效换热也是孚能科技SPS的亮点之一在这项技术的加持下，电池系统的散热效率比过去提高了4倍，电池获得了3000次以上的循环寿命除此之外，富能科技的SPS还对大软包电池形成6面保护，高效排气通道设计，具备热交换能力，电池系统配备8系或更高镍含量电池，使电池实现单体电池热失控和不扩散
在大型软包电芯全极耳和层压技术的加持下，电芯可以实现更低的内阻和更好的低温放电性能液冷板和纳米隔热材料的加入，可以使电池内部温度更加均匀，满足极寒条件下的动力稳定性，全新低温快速自热设计在零下20摄氏度的环境下，EnergyTech SPS电池的系统容量始终保持在90%以上，充电时间也有了质的飞跃
福能科技展示了2.4C，3C，4C三种速率的快充芯，分别对应150kWh，100kWh，75kWh，对应1000km，800km，600km的续航里程充电10分钟，可补充40%，50%，70%的能量，续航里程可分别达到400km，400km，560km，从根本上解决了问题
在制造方面，伴随着大型柔性电芯的投产，投资成本和制造工艺成本将大幅降低，设备投资和车间面积分别降低50%和60%，制造能耗降低35%，成本降低30%投入产出比远高于目前市面上的传统电池技术
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
上一篇：远景动力智能电池产业基地落户河北沧州，规划年产能30GWh
下一篇：返回列表
